近期，济南交警依托智慧交通系统，创新“实时感应+时空融合”的模式，对英雄山路与六里山南路南进口导向可变车道进行升级改造，利用信号控制算法升级、控制场景精细化配时等综合手段，打造了济南首条动态可变车道，进一步提升路口通行效率。

为解决路口不同时段、不同转向流量不均衡的问题，前期济南交警在英雄山路与六里山南路南进口设置了导向可变车道，根据交通流的时段特性，配套车道指示标志，实现左转与直行车道功能变换，提升了路口通行效率，缓解了路口交通拥堵。

但是在运行的过程中，仍存在一些有待改进的地方。例如，车道功能未实现实时变换，导致高峰期左转车辆容易压车。山东商报·速豹新闻网记者了解到，虽然交警部门根据宏观统计的路口交通流规律采用了定周期可变车道控制模式，设置定时段变换的可变车道控制，但未能实现对交通流量的实时检测及车道的动态调整。另外，车道变换与信号放行相位也无法联动，这导致可变车道在进行车道方向变换时，变换前已进入车道的车辆不能及时清空，与变换后进入车道的车辆共用车道，引发行车冲突。

针对以上问题难点，济南交警创新模式，采取“实时感应+相位精细化配时”措施对该可变车道控制模式进行升级优化。利用交通流量监测设备实时监测路口左转、直行车道的排队长度、车流密度等交通参数，由信号控制系统依据设定阈值实时进行调整，实现了可变车道动态感应变换，目前在白天全时段随交通流量的变化实时感应控制。

该路口提升改造后，信号控制系统依据实时检测的车道交通流量数据联动控制可变指示牌，实现车道资源的合理分配，有效提升了直行和左转交通流通行效率。(山东商报·速豹新闻网记者 张舒)