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还记得1973年后的Malaise时代的野马II吗?遗憾的是，小马车的借口为福特野马汽车引入了三门快背车身风格，并延续到了第三代福克斯车身。

从那时起，福特就再也没有重新设计过掀背式的设计，但是我们房间里还没有发现大象。我指的是Mach-E，这只是名称上的“野马”，因为电动SUV基于C2车辆架构，该架构支撑了符合欧洲规格的Focus和Escape跨界车。

有传言称，Mach-E的一个较小的兄弟将在不久的将来推出大众零配件，包括用于电动汽车的MEB平台。也就是说，请看一下克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)绘制的带有Mustang GT的前面板和Mach-E的后端的紧凑型汽车。

这是一项视网膜燃烧设计研究，目的可能是让人们意识到如何可以稀释野马以寻找新客户。福特汽车正在寻求扩大其在欧洲的市场份额，但 在我看来，野马风格的掀背车没有任何意义。

唯一的好消息是后轮驱动，因为Volkswagen MEB是为后轮和全轮驱动应用开发的。在ID.3和ID.4中，单个电动机可以提供的最大功率为150 kW或201马力。

对于紧凑型汽车来说，这还不错，但是如果您还记得野马也代表着性能，那也不算太好。甚至2.3升EcoBoost的功率也更大，与等待77千瓦时相比，用汽油填充油箱所需的时间要少得多。电池从快速充电站榨汁。

说到在这些电动汽车疯狂时期内燃的重要性，您是否听说福特因销量减少而在欧洲停产了四缸涡轮增压器?在该地区，仅提供5.0升V8 发动机，而且由于二氧化碳排放法规的限制，非废品1马赫的土狼DOHC发动机也被人为失调了。