(资料图片)

说到对年轻人影响最深的一款车，东风本田思域(图片|配置|询价)一定是榜上有名的。能将一台入门级轿车，运动和操控性能真正做到极致，思域依旧是独一档的存在。在无车不运动的当下，加上造车新势力的冲击，进化到第十一代的思域，还是你心中的运动型家轿标杆吗？借着这次到洛阳试驾的机会，我们一起看看，带着HACHBACK造型和e:HEV动力的十一代思域，能否交出一份令人满意的答卷。

一看到是思域，相信有很多人不禁要问，“一代神车”思域大家太熟悉不过了，还有必要试驾吗？小编这里剧透下，答案是当然有必要，不仅有必要试驾，还得是极限试驾。所谓“弯道快，才是真的快”，汽车真正的性能水准往往取决于在弯道上的驾控表现。这次试驾地点在洛阳白云山，白云天路全长18公里，全程拥有318处险要弯道，因高难度路况和险要地势，被称为“中原秋名山”，小编开着这台第十一代思域2023款HATCHBACK 2.0L e:HEV车型，究竟能不能全身而退呢？

动态试驾之前，咱们简单聊聊这台车的外观。外观方面最大的亮点，无疑是掀背的造型。它比三厢版本看起来要更加激进，但放到思域身上，那么这种激进的设计，就是符合它自身调性的“基操”。

思域最低售价：10.99万起最高降价：3.00万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车1.50万起 | 2086辆

当然，激进的造型不只是为了博人眼球，和很多同级车相比，A柱的合理设计带来了更宽广的视野。坐在驾驶位你能明显感觉A柱几乎没什么存在感。内饰设计是雅阁家族风格的代表，长条网格式出风口和中控下面的三个旋钮，辨识度极高。

此外，全系标配10个安全气囊，配备Honda Connect 3.0车机系统。小编试驾的这台e:HEV混动车型还配备了18英寸的铝合金轮毂。车内配备了全液晶仪表、无线充电、皮革座椅、主驾电动座椅等，配置方面也让人感觉到诚意满满。静态就说到这里，咱们回到主题，直接跑山！

e:HEV混动车型搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率105KW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135KW，驱动电机最大扭矩315N·m。起步时，小编能明显感受到，系统带来的快速且直接的动力响应。高扭矩电机的优势，就是能迅速将车速推到60km/h以上，在日常通勤代步时，效率得到极大提升。

在白云山连续功弯，小编感受较深的是，车辆加速出弯时，轻踩油门便得到强劲动力反馈，整个过程衔接十分流畅，在HATCHBACK车身的加持下，让人感受这台车到干练爽快的运动气质。转向的手感极佳，阻尼适中，指向性非常符合个人驾驶习惯。一句话总结就是，它还是那台“秒天秒地秒空气”的思域。

在市区行驶时，小编以为这代思域的悬架调校是偏舒适性的，但跑山时紧急并线或者是快速过弯你会发现，它的韧性和支撑性也很能打，没有一味向舒适妥协，至少在驾驶位上几乎感受不到侧倾的干扰，这点和官方宣传的“运动美学新标杆”还是匹配的。看来后轮距增加12mm，对于提升攻弯过程中的稳定性无疑是有帮助的。

同时，第十一代思域针对悬架系统进行了更加运动化的调校，采用了诸如低摩擦轴承、低摩擦球形接头、结构更加合理的后下臂衬套等技术，大大降低了悬架系统的摩擦系数，带来更加轻快、舒适的驾控感受。配合轻量化的高刚性铝合金副车架，和更加细致的ESP反馈控制，进一步提升了弯道中的动态响应，也是打造稳健、爽快驾控体验的重要因素。

思域最低售价：10.99万起最高降价：3.00万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车1.50万起 | 2086辆

总结这次的试驾，思域还是我们熟悉的思域，在全面电气化时代，它通过持续焕新来继续执行满足车主们追求个性，在忙碌的生活中带给人们激情的驾驶乐趣。生活要继续，而“狂飙C位客”的陪伴永不缺席。